Я, как и 9% людей с хорошим образованием, не понимаю принципов работы огромного самолета, позволяющего ему подниматься над облаками (данные опроса, проведенного по заказу компании Boeing). Я не понимаю, но регулярно пользуюсь авиаперелетами. Страха при этом не испытываю, скорее ощущаю радость, детский восторг и удовольствие (особенно во время взлета!). Однако существуют и другие люди, для которых ситуация противоположная. Они досконально знают законы физики, химии и аэродинамики, объясняющие, как в небе удерживаются тонны высокотехнологичных сплавов, но при этом испытывают сильный страх перед полетами — иногда до обморока, боли в желудке и остановки сердца. Таких людей называют «аэрофобами».
Аэрофобия, или иррациональный страх полетов на самолете, не является заболеванием, хотя психологи часто используют это понятие в контексте лечения. Панический страх перед авиаперелетами, как и любая другая фобия, выступает лишь как отражение (а иногда и способ замаскировать) более серьезные психологические проблемы — депрессии, детских психологических травм, отрицания факта смерти, страха потери самоконтроля и прочих подобных явлений.
Авиаперевозчики неоднократно демонстрировали, что риск получить травму, например, в дорожном инциденте, значительно выше. В связи с этим возникает закономерный вопрос: каким образом получены данные, согласно которым этот показатель составляет 20%?
По сути, все довольно просто. Действительно страх полетов испытывают лишь около 10% людей. Оставшиеся считают, что у них аэрофобия, хотя на самом деле они переживают вполне закономерный и контролируемый страх, который может быть вызван ощущением высоты, ограниченным пространством, неприятными условиями, ухудшением самочувствия и другими подобными факторами.
Как определить, страдаете ли вы аэрофобией? Обычная боязнь проявляется непосредственно в ситуациях, связанных с полетом: в зале ожидания, во время посадки, на этапе взлета и так далее. И это волнение вполне объяснимо: человек не создан для полетов, и психика некоторых людей может начать паниковать. Но ее можно успокоить или отвлечь — увлекательным чтением, медитацией, посредством прослушивания спокойной музыки или просмотра захватывающей кинокомедии, самогипнозом, воздействием на биологически активные точки, умственной игрой.
Страх полета способен вызвать приступ паники и ощущение нехватки воздуха, даже если ближайший самолет находится на значительном удалении. В этом случае бесполезно рекомендовать отвлечение чтением сборника «100 самых страшных авиакатастроф», игрой в шахматы или беседой со стюардом – советы, которые часто встречаются в популярных журналах и советах близких людей).
Распространенный совет, который часто дают людям, испытывающим страх перед полетами, а именно рекомендация выпить «200 граммов виски — и страх исчезнет», не имеет никакого отношения к аэрофобам. Их страх (напоминаю) является иррациональным и бессознательным, и он не вызван боязнью высоты или самолета, а, например, какой-то значительной психотравмой, которая могла произойти еще в детстве. Поэтому аэрофоб, выпивший алкоголь, будет испытывать панику в самолете не меньше, чем трезвый человек. Только физическое самочувствие у него будет еще более ухудшено.
Если вы испытываете страх перед полетами, существуют различные способы решения этой проблемы:
— отказаться от полетов вообще. Это самый неблагоприятный способ решения проблемы. Я даже не могу гарантировать, что вам удастся это реализовать. В настоящее время возможность быстро преодолевать большие расстояния – это не просто образ жизни или профессиональная необходимость, а обыденная потребность;
— выбирать наиболее безопасные места в салоне. Психологи утверждают, что аэрофобам безразлично, где испытывать дискомфорт – у крыла, в носовой части или в хвостовой части самолета. Однако мои знакомые бортпроводницы считают, что разница все же существует. «Когда люди знают, что им предоставлено самое безопасное место, они меньше переживают, даже люди с аэрофобией ведут себя спокойнее, – рассказали мои коллеги. – Мы рекомендуем выбирать места в хвостовой части. Хвост – это действительно самое надежное место в самолете с точки зрения безопасности. По статистике, 80% авиационных происшествий и катастроф случаются при взлете: корпус по инерции движется вперед и сильнее испытывает воздействие, в то время как хвостовая часть самолета касается земли и остается на ней». При аварийной посадке, как мне сообщили техники, пассажиры, находящиеся в хвостовой части, также получают преимущество: горящее топливо, под воздействием инерции, попадает прежде всего в передние отсеки салона;
— вступить в сообщество аэрофобов. Любая беседа с людьми, знакомыми из личного опыта с трудностями авиаперелетов, является формой поддержки. Существует множество форумов и онлайн-сообществ, где аэрофобики делятся информацией о самых удачных и неудачных рейсах, авиакомпаниях, маршрутах и других аспектах, включая русскоязычные. Например, сообщество аэрофобов в ЖЖ;
— обратиться к психологу. Сегодня доступно множество краткосрочных (иногда даже очень быстрых) методик, позволяющих избавиться от фобий, в том числе от аэрофобии — от гипноза до техник нейролингвистического программирования. Эти подходы не направлены на выявление первоисточника проблемы (то есть не исследуют психотравму, которая могла спровоцировать страх), а помогают прервать связь между чувством необоснованного страха и полетами на самолете. Однако в дальнейшем может возникнуть новая фобия, например, боязнь воды, замкнутых пространств, скоплений людей и других ситуаций. Для полного избавления от фобии, включая ее первопричины, потребуется более продолжительный курс психотерапии, например, с психотерапевтом психоанализу, психодраме, гештальту). В данной ситуации вероятность успешного исхода достигает 90–95%, что является весьма показательным результатом. Средняя стоимость терапевтического курса составляет около 300 долларов;
— воспользоваться технологией «Виртуальная реальность». Существенное различие этих программ заключается в их совместном проведении психологами и опытными пилотами. Кроме того, в них применяется современное высокотехнологичное оборудование и специальные тренажеры, позволяющие человеку многократно воспроизводить вызывающую у него страх ситуацию, постепенно анализируя ее возникновение и, таким образом, внося необходимые коррективы. Люди, прошедшие эту методику, отмечают, что она не только не вызывает страха, но и вызывает интерес. «Экспозиция методом погружения в виртуальную реальность» (VRET — Virtual Reality Exposition Therapy) обычно используется специализированными центрами, создаваемыми с целью оказания помощи людям, страдающим аэрофобией (например, центр «Летаем без страха»; стоимость 1800–3500 руб./час).
По моему мнению, наиболее исчерпывающая информация об аэрофобии представлена на сайте Flying Without Fear. Самое главное, что необходимо знать об аэрофобии, заключается в том, что в 96% случаев этот страх можно преодолеть!
